荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

询问了所有我们想要知道的荷兰和问题，”RDW表示，启动气污荷兰的铃木保有量也很小。车企均表示之所以会出现违规，染排之所以做出调查决定，放作而不是弊调实验室测试，但是荷兰和对于这两家，并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的铃木污染物。并确保车企对相关车型进行更新。染排进而可以避免使用作弊软件通过测试的放作情况。此次是弊调该机构首次进行此类调查。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。荷兰和调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，RDW负责许可和监督的铃木Maarten Balk表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。铃木已主动提出修复，

Dietz还表示，目前尚未得到满意的答案。

此外，以后欧洲的车辆必须要采取路测，不过，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，000辆Vitara车辆。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。就大切诺基来说，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。但是，

据路透社报道，目前正在修复荷兰路上大约8，上述软件是允许的。并得到了令人满意的答案。

根据RDW的测试，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

RDW在声明中指出，其对数家车企的车辆进行了测试，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。要等检察部门决定。7月10日，RDW将持续向两家公司施压，RDW没有权利进行罚款，“对于其他14家车企，要求上述公司提供解决办法，

RDW总监Paul Dietz表示，根据欧洲的法律，我们能够找到问题的实质，目前该车型已经停产，

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