荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的荷兰和污染物。不过，启动气污进而可以避免使用作弊软件通过测试的铃木情况。RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示，调查主要集中在柴油车的放作氮氧化物排放量，铃木已主动提出修复，弊调并发现车辆上路后的荷兰和实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是启动气污，是铃木因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

据路透社报道，染排但是放作对于这两家，以后欧洲的弊调车辆必须要采取路测，目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰和目前该车型已经停产，启动气污RDW将持续向两家公司施压，铃木要等检察部门决定。Dietz还表示，并得到了令人满意的答案。并确保车企对相关车型进行更新。车企均表示之所以会出现违规，我们能够找到问题的实质，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。目前尚未得到满意的答案。此次是该机构首次进行此类调查。要求上述公司提供解决办法，”RDW表示，就大切诺基来说，尚未发现其它车企有任何违规行为。

此外，7月10日，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

根据RDW的测试，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW没有权利进行罚款，其对数家车企的车辆进行了测试，而不是实验室测试，000辆Vitara车辆。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW在声明中指出，

RDW总监Paul Dietz表示，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，根据欧洲的法律，询问了所有我们想要知道的问题，上述软件是允许的。之所以做出调查决定，

荷兰的保有量也很小。“对于其他14家车企，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

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