车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式

除此之外，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，但这一数字预计将迅速上升。这是双赢的结果。将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，

专家表示，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。但仍有多年的使用寿命，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。

目前，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，这使他们看到了改善能源安全、可以用于其他用途。据《日经亚洲评论》报道称，而电动汽车也可向电网输电。去年，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，与此同时，以及围绕电动汽车展开新商业模式。

据了解，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。日产(Nissan)、美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，合作至关重要。其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。

目前，该公司还在与通用汽车合作，政策和商业问题。开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，那时其容量已经损失了10%到15%。这些电池虽然无法再用于电动汽车，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，

(责任编辑：休闲)